KERÁMIABETÉTES DOBGUMI
A szállítóheveder és a hajtódob közötti erőátvitelnél a feszítőerőn kívül, nagy jelentősége van a dobpalást és a gumiheveder közötti súrlódási tényező mértékének.
Ha a hagyományos dobgumi nem elégséges megoldás a szállítóheveder hajtódobon való megcsúszásának elkerülésére, akkor a kerámiabetétes dobgumibevonat alkalmazása javasolt.
A KERÁMIABETÉTES DOBGUMIK FELÉPÍTÉSE
A rücskös felületi kiképzésű kerámia lapocskák sávokban vannak bevulkanizálva egy rendkívül ellenálló gumilemezbe.
A SÚRLÓDÁSI TÉNYEZŐK ÖSSZEHASONLÍTÁSA
Üzemi körülmények |
Kerámia betét |
Hornyolt gumi |
Száraz |
0,74 - 0,83 |
0,4 - 0,5 |
Nedves |
0,48 - 0,78 |
0,23 - 0,26 |
Nedves + Sáros |
0,42 - 0,51 |
0,18 - 0,22 |
A táblázatból látható, hogy a heveder és a dobpalást között a legmagasabb súrlódási tényező a kerámiabetétes dobgumi alkalmazásával érhető el. (Nedves, sáros körülmények között 2 - 3 -szorosa a hornyolt gumiénak.)
Megjegyzés: Sima acélpalást súrlódási tényezője kb. 0,25
GYÁRTÁSI MÉRETEK
Vastagság: 12 mm
Szélesség: 200 mm
Hossz: 860 - 3300 mm (a szabványos dobpalást hosszaknak megfelelően)
KERÁMIABETÉTES DOBGUMIZÁSI TECHNOLÓGIA LEÍRÁSA
- Mérjük meg a dobátmérőt és a kerület kiszámítása után határozzuk meg a kerámiabetétes dobgumi szegmensek, azaz a 200mm széles gumilemezek szükséges darabszámát.
- Vágjuk a dobgumi szegmenseket a dobpalástnál kb. 50-100mm-rel hosszabbra.
- Homokszórással tisztítsuk meg a bevonandó dobfelületet fémtisztára. Ha szükséges, tisztító oldattal mossuk le a zsír és olajszennyeződéseket.
- Kenjük le a dobpalástot egy réteg fém-gumi kötést elősegítő Metal Primer-rel és hagyjuk meg száradni legalább 30 percig az első ragasztóréteg felvitele előtt.
- Kenjünk fel egy réteg erősítőoldattal bekevert ragasztóanyagot a dobpalástra és a dobgumilemez alsó felületére. Ezt a ragasztóréteget hagyjuk teljesen megszáradni.
- Karcoljunk egy a tengellyel párhuzamos vonalat a dobpalástra az éléhez illesztett derékszög segítségével.
- Kenjük fel a második réteg ragasztót a gumilemezre és a dobpalástra. Ha a dob nagy átmérőjű, a művelet több szakaszban végezendő el, míg a kerületen körbeérünk.
- Hagyjuk mindkét felületet egyidejűleg száradni addig, hogy a körömpróba során még kissé ragadjanak.
- A ragadós felületre illesszük fel a bekarcolt vonal mentén az első dobgumi szegmenset, majd vasaljuk fel a dobpalástra. Kalapáljuk le gumikalapáccsal a légzárványok elkerülése érdekében. Az illesztéseknél kézi görgővel erősen görgőzzük le.
- Alkalmazzuk az előző módszert a következő dobgumi szegmensek felragasztásához, amíg 3 db kerámiabetétes gumiszegmens marad utoljára.
- Az utolsó 3 db szegmens gumiszéleiből úgy kell keskeny csíkokat levágni, hogy a megmaradó darabok a még burkolandó palástrészt hézagmentesen kitöltsék.
- Helyezzük fel a megmaradó gumiszegmenseket a fenti módszerrel. Mindig a legszélesebb szegmenset ragasszuk fel utolsóként, így a legkönnyebb a maradék rés kitöltése.
- Kalapáljuk le az összes gumiszegmenset újra, biztosítva a hézagmentességet az illesztések között.
- Vágjuk le a dob pereme mentén túlnyúló dobgumit és élezzük le 45O-os szögben.
|
Gazdaságos üzemeltetés és anyagbeszerzési tippek.